Bạn đã thực hiện bảo trì đúng cách cho các phụ kiện máy xúc chưa?

Máy xúc là máy móc vận chuyển đất sử dụng gầu để đào vật liệu ở trên hoặc dưới bề mặt chịu lực rồi chất lên phương tiện vận chuyển hoặc dỡ ra bãi chứa. Chúng đã trở thành một trong những máy móc kỹ thuật quan trọng nhất trong xây dựng kỹ thuật.
Việc vận hành gầu máy xúc không mấy khó khăn nhưng việc bảo trì, bảo dưỡng gầu đã khiến nhiều người trăn trở. Mục đích của việc thực hiện bảo trì và bảo dưỡng máy đào thường xuyên là nhằm giảm thiểu sự cố máy đào và kéo dài tuổi thọ của máy đào. Tuy nhiên, trong quá trình bảo trì thực tế, một số bậc thầy bảo trì không đúng cách và việc bảo trì thường trở thành “tác hại”. Dưới đây là những cách “làm hại” máy xúc, chúng ta cùng xem nhé!
1. Phương pháp khởi động không đúng có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho máy. Một số tài xế để khởi động nhanh động cơ diesel thường sử dụng phương pháp khởi động bất thường là khởi động không có nước (khởi động trước, sau đó thêm nước làm mát). Cách làm này có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho máy và nên bị cấm sử dụng. Phương pháp làm nóng trước đúng là trước tiên phủ chăn cách nhiệt lên ngăn chứa nước, mở van xả, liên tục bơm nước mềm sạch ở mức 60-70 độ vào ngăn chứa nước, dùng tay chạm vào van xả để cảm thấy nóng, sau đó đóng van xả, đổ đầy nước mềm sạch ở mức 90-100 độ vào bình chứa nước và xoay trục khuỷu để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động đều được bôi trơn đúng cách trước khi khởi động.
2. Lựa chọn nhiên liệu bừa bãi làm giảm tuổi thọ động cơ, tăng khả năng hư hỏng, nhiệt độ thấp vào mùa đông dẫn đến dầu diesel chảy kém và độ nhớt kém, khó phun, dẫn đến nguyên tử hóa kém và cháy không hoàn toàn, dẫn đến giảm công suất và hiệu quả kinh tế của động cơ diesel. Vì vậy, nên chọn động cơ diesel nhẹ, có điểm đông đặc thấp và hiệu suất đánh lửa tốt vào mùa đông. Yêu cầu chung là điểm đóng băng của động cơ diesel phải thấp hơn 7-10 độ so với nhiệt độ tối thiểu theo mùa hiện tại ở khu vực địa phương.
3. Nướng chảo dầu bằng ngọn lửa trần có thể gây hư hỏng máy trong trường hợp nặng, còn trong trường hợp nhẹ, nó có thể làm trầm trọng thêm sự hao mòn của máy, khiến dầu bên trong chảo không bị hư hỏng thậm chí bị cháy, dẫn đến giảm hoặc hoàn toàn. mất hiệu suất bôi trơn và do đó làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn của các phụ kiện máy xúc. Nên sử dụng dầu động cơ có điểm đông đặc thấp vào mùa đông và có thể sử dụng phương pháp làm nóng dầu động cơ bằng bể nước bên ngoài để tăng nhiệt độ khi khởi động.
4. Không chú ý đến khả năng cách nhiệt của thân động cơ có thể làm giảm tuổi thọ làm việc và làm hỏng động cơ. Nhiệt độ thấp vào mùa đông dễ khiến động cơ diesel bị nguội quá mức trong quá trình vận hành. Vì vậy, cách nhiệt chính là chìa khóa để sử dụng tốt động cơ diesel trong mùa đông. Ở khu vực phía Bắc, động cơ diesel sử dụng vào mùa đông cần được trang bị các thiết bị chống lạnh như ống bọc cách nhiệt và rèm che.
5. Hoạt động tải ở nhiệt độ thấp gây hao mòn nghiêm trọng cho máy. Sau khi động cơ diesel khởi động và bốc cháy, một số tài xế háo hức tham gia vận hành tải. Động cơ diesel mới bốc cháy có thể bị hao mòn nghiêm trọng do nhiệt độ thân máy thấp và độ nhớt của dầu cao, khiến dầu khó lấp đầy bề mặt ma sát của cặp chuyển động. Ngoài ra, lò xo pít tông, lò xo van và lò xo kim phun nhiên liệu cũng dễ bị gãy do “độ giòn lạnh”.
Bảo dưỡng đúng cách các phụ kiện máy xúc, máy đào để tránh việc bảo trì không đúng cách trở thành nguyên nhân gây hư hỏng máy.